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3-CLAP Custom Motorcycle Shop

JOINTS2015へGO! その24 車検仕様

車検、切れたままにしてありますので陸自で車検とります。構造変更やら名義変更もありますし。↓で、こんなにカッコ悪くなっちゃいました。車検では↑この様にスイッチやシフトに表示をつけたり、・うしろにリフレクターをつけたり、・ハンドルロックがない場合は鍵付チェーンを持っていったり、・フロントのブレーキスイッチつけたり、・光量のでる大きめのヘッドライトつけたり・ミラーを2個つけたり、 します。ショベルだからまだ...

JOINTS2015へGO! その23 オイル交換

それではエンジンかけます!いつも、この瞬間、緊張しますキック5回ほどでエンジンかかりまして、オイル漏れもなく、スムーズに吹け上がります。軽く店のまわりを試乗しまして、クラッチの調整やらセッティングやらやりまして...このエンジン、腰下も全バラのフルオーバーホールなやつです。なので速攻オイル交換です。いい感じですよくオイルは車の血液だ!なんて言いますが、ボクが思うに血液ではなくウ◯コだと思いますマジメな...

JOINTSへGO! その22 オイルポンプ エア抜き

全て組みおわりましたので、お次はオイルを入れてエア抜きです。プラグを外し、オイルポンプのリリーフバルブのところとケースのオイルスクリーンのところとを開け、空キック数十回。ボコボコボコと音がして、オイルスクリーンの穴からオイルが出てきたらオッケー。↓こんな感じオイルが少し緑色っぽいのは、オイルポンプを組んだときに使用した組み付けペーストのいろ。この組み付けペースト、エンジンを組むときにも使います。初...

JOINTS2015へGO! その21 マフラー

↓マフラーはこんな感じ↓バッグショットはこんな感じ「雨がふったらどうするの?」そんな声がどこからともなく聞こえてくるきが....気のせいか3-CLAP Custom Motorcycle Shop...

JOINTS2015へGO! その20 配線その2

配線ほぼ終わりまして、↓シート下はこんな感じでまとめましたあとは、ポイントキットを組んで終了ぉ~です。がぁ~~おかしい!?!?ポイントが..........↓これ...... 長穴のとこ.......カム山にポイントを乗せてみると、ネジ穴が1/3くらい隠れてます?!?!このままボルトを入れますと、ポイントのギャップがこの時点で1ミリ以上!!!!通常、ポイントのギャップは約0.5ミリです。これじゃぁ調整できません!!!な...

JOINTS2015へGO! その19 配線その1

お得意の配線です配線をするとき常に考えていることは、1.できるだけ見えないように2.見えるところはカッコよく3.見えないところもカッコよく4.タイラップ(インシュロック)は極力使わない5.安全性が失われる場所(エンジン.マフラーなど高温なところや、タイヤやチェーンなど可動するところ、ヘッドライトやハンドルスイッチの配線でハンドルをきったときに干渉するところなど)は、見た目は二の次6.メンテナンス性です。↓こちらはヘ...

JOINTS2015へGO! その18 オイルライン

↓オイルラインは、タンク側はカドミウムのオイルラインを取付け、途中から布巻きの耐圧ラバーホースを使います。↓ラバーホースを巻く布がほつれないように配線用のフリクションテープ(布でできていて表面に特殊なコーティングがされていています。ビンテージ感がありとても良い。made in USA)で巻き、黒いホースクランプで止めました。カッコいいね。リアのマフラーが通る付近はカドミウムなのでマフラーの熱で溶けることもないの...

JOINTS2015へGO! その17 ブレーキ

↓ブレーキラインはこれを使います。ドラッグ製 ハイパフォーマンス・ナイロン・ブレーキライン。本当にハイパフォーマンスなのか疑問ですが、見た目は抜群なにしろ細い! そしてヒートガンなどで熱を加えへば自由自在に癖がつきます。↓こんな感じバンジョーは専用のものを使います。半分しか写っていませんがキャリパーはカスタムテック製2ポットです。カッコいいっしょ3-CLAP Custom Motorcycle Shop...

HRCS2014へGO! その46 VIBES掲載

!!!!!、!!!!!「VIBESに載ってますよ!」と、69アーリー乗りのH田くんからLINEで「マジでぇ~~!」と、僕↓早速、購入!VIBES2月号表紙がKEN'S FACTORY のやつ↓おぉぉ~ドキドキ↓ん?↓虫眼鏡で見ると.........あった!ちっこでも、嬉しい3-CLAP Custom Motorcycle Shop...

JOINTS2015へGO! その16 ミッドコントロール

↓クラッチ取付け、チェーンをはり、↓ミッドコントロール(クラッチ画像)レリーズバーを引っぱるロッドはピロにしました。太くてなんか安心感あるね↓ジョッキー写真じゃぁちょっと分かりずらいけど、両側を削って長細い6角形みたいにしました。これが結構カッコいい↓ミッドコントロール(ブレーキ側)アームはカムカバーのアールに合わせて曲げました。ブレーキマスターシリンダーはワグナー。ぶっちゃけ性能はいまいっちょーですが、...